上海仓储物流服务配送公司一体化运作
2021/8/5
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  上海仓储物流服务配送公司随着经济全球化和信息技术的迅猛发展,企业获取生产要素与营销产品的范围日趋扩大,社会生产、商品流通、商品交易及其管理方式正发生深刻的变革。与此相适应,企业竞争领域,已从降低原材料成本的“第一利润源泉”、提高劳动生产率以降低活劳动消耗的“第二利润源泉”,转向到建立高效物流系统以降低物流费用的“第三利润源泉”。自20世纪90年代以来,现代物流业在全球范围内发展迅速,引起世界各国的广泛关注,并逐步成为影响国民经济发展和企业经营管理的重要因素。作为物流系统重要构成要素的仓储与配送,实施一体化运作管理无疑对发展物流业,上海仓储物流服务配送公司更好地满足市场需求具有十分重要的作用。
一、仓储配送一体化运作管理的地位
配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式,是商流与物流的紧密结合,并包含了物流中若干功能要素的一种物流活动。从物流角度来说,上海仓储物流服务配送公司配送几乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一个缩影,或在较小范围内物流全部活动的体现。然而,配送与通常意义上的物流亦有所不同,通常意义上的物流以运输和仓储为主,而配送则除运输外还包括分拣和配货等,分拣和配货等是配送独有的要求和活动。上海仓储物流服务配送公司配送是一种新背景条件下,发展起来的一种新的物流职能,是大生产、专业化分工在流通领域的反映,是物流体制上的一种演进,最终发展为“配送制”。推行配送有利于物流的合理化,有利于合理配置资源,有利于开发和应用新技术,可以降低物流成本,可以促进生产快速发展,能够有效地解决交通问题。对于企业物流和物流企业而言,如何提高仓储工作效率,降低仓储配送成本,从根本上提高物流管理水平,是每个企业都必须面对和解决的问题。改革开放20多年以来,中国传统仓储企业一直在不断地寻找适合自身发展的现代物流之路。一方面,仓储企业通过资源的整合逐步确立自身的竞争优势,由传统仓储企业逐渐向专业型物流企业转变;另一方面,通过不断开拓传统业务以外的新型服务项目,提高自身竞争力。中国物资储运总公司是我国大型国有仓储企业,近年来实现了向现代物流企业的转轨,并获得了较大的成功。中国物资储运总公司的发展模式具有典型性和代表性,并对仓储企业起到了示范和带动作用。新兴企业物流部门和物流企业,在业务运作上上海仓储物流服务配送公司注意仓储配送一体化运作。比如,作为武汉商贸领域物流运作品牌“中百物流”,依托东西湖吴家山仓库,发展仓储型配送中心,辐射周边省市,逐渐由“企业物流”转向“物流企业”,受到商务部的好评。国外仓储业的发展也证实,单纯仓储企业的发展空间越来越小,转型已经成为仓储业继续生存和发展的一种必要手段和行之有效的途径。配载、配送联营、产品分装和组装等增值服务,成为各国仓储企业增加市场机会和提高市场份额的重要手段。
二、仓储配送管理中存在的问题
从20多年的发展历程来看,我国的现代仓储配送业度过了艰难的起步期,迎来了高速发展的新阶段。但现阶段中国仓储配送与国际先进水平相比还有很大差距,我国的仓储配送业在快速发展的过程中也暴露出了相当多的问题。
1. 仓储配送中心规模小,配送效率低
配送中心的优越性只有当它达到一定规模和一定水平,形成规模经济以后才能发挥出来。我国一些企业的配送资源丰富,但各企业之间配送资源相互独立而没有共享,仓储配送的运作能力参差不齐,缺少现代化的大型配送中心,难以发挥仓储配送规模化和集成化的优势。尽管上海仓储物流服务配送公司重点企业发展很快,但市场集中度仍然很低,目前尚无一家企业市场占有率超过2%,缺少有广泛竞争力和影响力的骨干企业。我国物流网点没有统一布局,“小”、“散”、“差”的状态普遍存在,配送中心分布零散且布局不合理,无法实现大批量、低价格的规模效益。在我国连锁企业的配送中心中约有80%流程不合理,仍采用单店经营时的仓库作业流程,配送成本较高,影响作业的效率。我国每平方米仓库储存量仅为发达国家的25%,平均库存周转时间约为发达国家的33倍,最好的配送中心每天仅能配送货物2万件。据统计,全国的仓储设施资源利用率平均还不到40%,商业流通环节的库存平均周期为45天,零售环节为60天,而美国、德国和日本制造业的库存平均周期为5天,非制造业批发和零售业的库存平均周期为4天。
2. 仓储配送管理体制和相关制度不完善
上海仓储物流服务配送公司市场竞争机制和管理法规不健全,发展仓储配送所需的产业政策和产业规划尚未出台,缺乏市场的进入与退出和竞争规则。长期以来,行业部门管理制度形成严重分割的管理体制,制约了我国仓储配送的发展。仓储配送市场至今仍被人为地按照部门、地区、和行业的行政壁垒分割。仓储配送市场管理和行业管理还没有理顺,发改委、交通部、铁路部、商务部等都各自承担了一部分仓储配送管理职能,各部门间分工又有交叉,造成了管理中条块分割和重复建设等问题,统一、竞争和有序的仓储配送市场没有建设起来,严重影响了仓储配送渠道的畅通和高效运转,使仓储配送很难达到规模经济和预期回报。各种基础设施的规划和建设缺乏必要的协调,导致大量的重复建设和过度竞争,造成资源严重浪费。
3. 技术水平落后,现代化程度较低
(1)我国上海仓储物流服务配送公司仓储配送技术水平低,技术装备落后。仓储普遍使用的是普通平房仓库,搬运工具大量使用低效率的搬运车、手推叉车和普通起重设备,运输工具大多使用普通车辆。在信息管理系统的建设方面,配送中心还没有形成完善的信息设施,POS系统、EOS系统及EDI系统没有得到广泛的应用。
(2)我国仓储配送设施和装备标准化滞后。这主要表现在各种运输方式之间装备标准不统一、物流器具标准不配套,缺少必要的行业标准和行业规范。另外,我国仓储配送企业不同物流模式的信息系统设计落后,信息之间缺乏相互链接和共享。
(3)物流功能不健全。现代物流企业集诸多功能于一体,能够为客户提供一体化的供应链解决方案。目前,上海仓储物流服务配送公司仓储配送服务仍以传统业务和方式为主,专业化的第三方服务的比重还比较低。物流功能不健全、不协调的现象比较普遍,缺乏相应的物流功能要素,不能提供更好的配送服务。

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